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    • 保温车厢体的发展趋势

    • 作者:chenyang
    • 发布时间:2014/6/23 16:36:59
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    保温车厢体的发展趋势

      隔热厢体是保温车的主要组成部分,它的性能直接决定了保温车的专用性能。保温车厢体的结构通常有:整体骨架式聚苯乙烯泡沫板填充结构:整体骨架式聚氨酯现场发泡结构,大板拼装式硬聚氨酯注入发泡结构,用开放式“三明治”板组合的隔热厢体,用全封闭聚氨酯板块粘接的隔热厢体。

    保温车厢体的发展趋势由:1.整体框架式厢体逐渐被分片拼装式结构所取代。

    2.制造厢体的金属材料逐渐被复合材料所取代。

    3.内装铆钉连接方式和厢底板外侧采用平滑无横梁结构。

    4.隔热层工艺由填充式向现场发泡和拼装胶粘式发展。

    5.厢板的结构由“三明治”结构向全封闭的聚酯板块发展。

    6.厢板连接方式逐渐以胶式代替机械连接方式。

     程力专用汽车股份有限公司生产的保温厢体里外均选用优质的玻璃钢,选用隔热性能很好的聚氨酯保温材料,采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木箱体框架结构,使用国际上最为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法,生产的保温箱体保温性能达到国内A级,箱体具有优良的保温性,稳固性,气密性并具有质量轻,使用寿命长,易于修补,环保节能等优点,箱体表面平整美观,不起泡,厢板耐冲击性好,对大气,水和酸,碱,盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性,经过专业的优化设计,大大降低厢底板离地面的高度,增大了车厢的有效容积,车辆行驶的安全性更高。厢底板选装通风槽,便于冷气流通全车,并保持厢内温度均衡。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择,温度可以达到零下18度,机组具有结构简单,操作方便,运行可靠,能耗低,制冷量大,噪声小,安装维护方便,等特点。

    厢体结构:采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构,使用国际上最为先 进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。 

    厢板材质:内外壁板选用国内优质的机制2.2mm玻璃钢;中间保温材料选用厚进口聚氨酯; 厢体厚度80mm 门厚度80mm;底板上面整体铝花纹板,下面彩钢板,中间进口聚氨酯;

    配件:厢体周边2.5mm铝合金包边,不锈钢包角,不锈钢门锁,防碰胶皮4块,不锈钢门框, 不锈钢合页,箱内节能照明灯。

    制冷机组:冷藏机组知名的国产品牌汉雪或华泰顶置式机组,厢体温度05度至018度; (可选配进口机组韩国韩亚,美国开利等)

    驾驶室可视---车厢温度监视仪、温度控制器以及温度打印机等。(根据客户需求可选装)

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