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    • 保温车厢体常见的损伤及维修

    • 作者:zqzxgw
    • 发布时间:2015/1/13 16:20:00
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    保温车厢体常见的损伤及维修:

    1.常见损伤

    国内保温车厢体内外蒙皮大多是玻璃钢板,中间保温层基本上都是聚氨酯保温材料,因此国内保温车厢体常见的损伤有,厢体内外蒙皮划伤及裂纹,厢体保温层破损,厢体内外蒙皮小面积剥离。

    2.修复措施

    厢体内,外蒙皮划伤及裂纹的修复,厢体外蒙皮划伤及裂纹直接影响厢体的外观,而对于厢体内蒙皮的深度划伤及裂纹,则有可能影响保温厢体的保温性能,其修复方法常采用“打磨喷漆处理法”,即先将划伤及裂痕纹打磨成毛面,然后将调拌好的原子灰均匀地涂抹在上面,待原子灰干透后修磨光平,最后喷漆处理。

    厢体保温层破损的修复,由于撞击或其他原因造成保温层破损,这是对冷藏保温车厢体最大的损伤,它极有可能使保温车厢体丧失保温性能,其修复方法大多采用“切块偿法”,即将保温层破损部分以最小面积切掉,并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板,用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚氨酯胶,贴上,内外玻璃钢板,防止在切割好的厢板孔洞处,用外力将其与整块厢板固定在一起,约1-2H待胶固化后,修魔喷漆处理。

    3.保温车厢体内,外蒙皮小面积剥离的修复,厢体内,外蒙皮小面积玻璃俗称“鼓泼”,是由于在厢板制冷过程中,蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出,致使蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离,严重影响保温效果。其修复方法多采用“注胶法”,即在厢板剥离处中间位置钻一个小孔,用胶枪不饱和聚酯胶注入其中,利用外力将其压紧,待胶完全固化后,修磨喷漆处理。

    ★程力专用汽车股份有限公司,引进目前国际最先进冷藏车生产技术并斥巨资购置先进的发泡成型设备和18米大型复合板材生产线,制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体内外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板;中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯挤塑板;厢体周边铝合金包边;底板采用整体现浇玻璃钢。采用新技术、新工艺制造的冷藏车具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好,对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。经过优化设计,大大降低厢底板离地面高度,增大了车厢的有效容积,车辆行驶的安全性更高。厢底板选装通风槽,便于冷气流通全车,并保持厢内温度均衡。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择,温度可达深冷要求,机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大,噪声小安装维护方便等特点。

    ▲厢体结构紧凑、牢固可靠、绝热性好。

    ▲厢体材料符合食品运输卫生要求。

    ▲后双门机构(门锁、手柄、拉杆、五金铰链、挂钩等)选用国际厢式车通用标准件。

    ▲后门周边采用优质蒸气熟化密封条,使用寿命长、密封性能好,开关门轻松,方便。

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